一夜间，满街的橙色时尚自行车降临到大街小巷，上下班高峰期我也看到很多小年轻骑着这样的自行车穿梭而行。经了解，原来是摩拜共享单车，人称“网红单车”，目前北上广深一线城市都有了。‍

不得不佩服这种自行车的创新者，没想到这么上百年历史的古老工业居然也能颠覆！而更令我们惊讶的是，这之所以能实现，背后是因为有位置服务在支撑！又一次基于位置服务的创新，跟滴滴快车一样。可是，这位创新者又是地信行外人，如同滴滴的程维一样，跟我们一毛钱都扯不上关系，而且，还是个女孩！一个记者出身的女孩胡玮炜。

也许还很多人没机会体验这个摩拜单车，在此简单介绍一下。这是一种不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元。这样简单易用的互联网共享经济产物，对于饱受“最后一公里”困扰的上班族来说，确实是一项很棒的服务。

单车是独特设计，为了方便、返修率低，车子没有链条，靠轴来传动。另外，为保障GPS模块、芯片、网络正常续电使用，估计车身增加了发电装置。它的车胎是实心胎，不会有爆胎的危险。用铝合金车架、车锁，不会生锈。当然缺点就是整车重量达到了25公斤，车重除了起步慢，滑行的距离也变短，而且座位高度是不能调的，有的人就不那么舒服，当然短距离也问题不大。

摩拜去年4月才在上海发布，发展很快，一下就风靡几大城市，几乎颠覆了传统的自行车——尤其是政府的租车业务。说明这个理念和设计都契合城市人出行需要，加上对位置服务的理解，就创造出奇迹来。不管有多少人非议，遇到多少问题，但满街跑的事实是摆着的，D轮的融资也到手了。短短的时间，已经融了10多个亿，而且都是大牌的投资商，看来它很被看好。

天天看到那么多人骑，我也忍不住试了一下，下载了摩拜APP，注册，交了押金，充了值。看到附近哪里都有，很容易找到，然后打开对着车上二维码一扫，锁就神奇地打开了！你就可以骑着走了，手续很简单。更爽的是，我骑到目的地随手一停，按一下锁，就锁上了，然后就立马计费，自动结账，我就可以拍屁股走人。有兴趣还可以翻查你的骑行路线。整个过程简单流畅，一目了然，干手净脚。 

这真是共享经济应用位置服务的又一典范，真是佩服有人能想出来并实施。

其实最初的共享单车不是摩拜，而是2014年北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立的OFO。OFO在校园诞生，致力于解决大学校园的出行问题。次年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。但最终做起来的是摩拜，摩拜更加受欢迎。当然后面陆陆续续也有几家诞生，截至到2016年11月，已经有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车投放市场，并且都获得了大量的风险投资。

街头巷尾各个品牌的共享单车随处可见

看来这股潮流势不可挡，不仅自行车，据说共享汽车、共享停车都有了，那就更方便了。可以说，没有电子地图和位置服务，这些构想统统实现不了，然而我们也有点惭愧，为何最专业的地信人都没搞出来呢？我们只有膜拜别人的份，自己还有待努力。